單車漫步日誌000101(2010 1919愛走動)

為了參與這檔很奇怪的活動（哪裡奇怪？2010的活動辦在2011還不奇怪？還有日期也怪怪，選擇和升旗典禮強碰？），我們前一天特地不衝義大跨年改去夢時代（也還好沒去...），煙火放完就早早回家睡覺，結果隔天早早起床陪騎，加上天氣寒冷，縱使八點才出發，人數之稀少讓我懷疑這是不是一個活動？

不過車子還是要騎的，從漁人碼頭出發，七賢直衝到五福轉四維接中華五路繞夢時代轉成功路回程，短短十七公里夠我們在半路上吃個早餐在繼續騎..不過這樣對身體不好就是，整趟路程雖然有交管，但是看樣子很輕鬆，跟去年比起來實在有天壤之別，雖然說這是很有意義的活動，但是還是希望明年可以辦得更好啊！

單車漫步日誌000227（超級城市高雄觀光鐵馬行）

這是高雄市官方第一次辦的活動？坦白說還真爛。
一次買票兩個階段我向來沒什麼意見，而且其中第二次還包了渡輪從真愛碼頭去旗津，也算是創舉了，也因為我們沒有報名，所以根本就沒搭上船，第二次也就無疾而終。但是光是第一次的路線就讓我大有意見。
從光之塔出發，也算是個地標，理所當然，但是成群結隊的人馬走狹隘到不行的愛河之心是啥小？河提公園的路也夠小了，加上車多，煞車的時間夠讓人心煩，微笑公園似乎剛驗收完畢，新公園很好，但是連交管都會迷路這樣就不太好了吧？！摩摩贈贈經過菱角田棧道，上了翠華路自行車路橋到了蓮池潭，只看到相當寒酸蓋印章的地方...這真的是官方活動？
不過話說回來，0313那天沒報名沒票上不去船，顧船的不擺爛，義正詞嚴的擋人，現在想來倒也值得嘉獎。

單車漫步日誌000424（國家公園單車行）

這活動似乎相當熱門？不僅免費還送一堆紀念品，名額稀少的情況之下網路報名瞬間截止，不過還好尚可以陪騎，只是我們不僅比較晚起床，也比較晚出門，早餐也吃的比較晚，所以總而言之就是比較晚出發，等到到達出發點都會公園的時候只剩下空蕩蕩的會場了！休息的時候幾乎沒有就開始追啦！可是既然取名為國家公園單車行..援中港只到了門口就閃人這是哪招？未免也太名不副實。不過這次的路線主要擺脫了大馬路，走新路比較多，證明主辦單位還算是很用心，加上與其他活動不同的地方是這次有分組，每組各有小隊長帶路，先姑且不論減低意外的發生性（會出事的還是會出事啦..）但是這樣交管不僅導引交通方便，當地居民也不會等紅綠燈等到怨聲載道，不錯不錯！

單車漫步日誌000918

有相當久的一段時間沒有騎單車了，除了工作變得相當忙碌之外，高雄縣市的單車步道攻略的差不多了，新增加的並沒有多少，更重要的是以單車為主的活動在今年很明顯的變少了。由於實在是太久沒有運動了，所以我們預計在冬天才要完成的，也是目前所見唯一一條新增的單車步道，就提前進行了。
與舊高雄縣不同的單車步道，這條交通不算太偏僻，不用租車就可抵達，但是也不像鳳山那樣便利，於是我們選了折衷的方式：兩鐵運輸。提前一天向火車站登記，支付單車的半票費用，從行李房上車即可。當然電聯車會選擇離峰時段，大湖站下車之後，開始啦！
由於地圖印的太大，我們並不敢掉以輕心，用相當快的速度離開火車站到達最南端的出發點體育公園，看到有人在打棒球之後，便馬不停蹄的出發，ABC三條線一併處理，紅線騎到一半馬上轉B線，再馬上轉C線，但是一到了抽水站發現只花了15分鐘...看來是地圖印太大張了？
15分鐘後又到了攔水壩，這段路有種重溫高屏溪的感覺，不過也僅限於感覺而已，強度完全不能比，沿著路標往回走，只覺得湖內自行車道有點偷工減料，不過又覺得這樣比較好，直接鋪一條其實是很不適合騎單車的步道然後又沒有經費保養然後逐漸不見是很勞民傷財的事情，有什麼比柏油路更好的？路上經過很特別但是一看到加水站就很沒有Fu的老唱片主題咖啡館以及連個屁都找不到的馬車客棧，蓮花池變成公園了，穿過社區活動中心到後花園然後運動公園再穿過自行車棧道再度回到火車站，才一個小時多..
有點空虛，不過也算是小試牛刀啦～

本次攻略路線：

      １５： 湖內自行車道